Um tripé, uma secção que muda de forma, e um truque antissísmico com 1300 anos
Como foi construído o Tokyo Skytree
A Skytree tinha de ser muito alta, encaixar num terreno apertado à beira-rio, e sobreviver aos terramotos que periodicamente arrasam esta parte do mundo. As soluções para esses três problemas são visíveis na torre concluída, para quem souber onde olhar.
Reserve a sua entrada na Skytree ↗Porque existe, afinal
A Tokyo Tower transmitia o sinal de televisão de Tóquio desde 1958, mas, à medida que os arranha-céus se multiplicavam ao longo das décadas de 1990 e 2000, os seus 333 metros já não bastavam para os ultrapassar, e a mudança para a radiodifusão digital tornou o problema urgente. A Skytree foi construída para colocar os transmissores a uma altura suficiente para voltar a alcançar toda a área metropolitana. Os pisos de observação são, rigorosamente falando, um subproduto.
O tripé, e porquê
O terreno disponível era um lote apertado junto ao Sumida, encaixado entre linhas ferroviárias. Uma fundação quadrada convencional não caberia. A solução foi uma base de três pernas, com cerca de 68 metros de lado, que distribui a carga por uma área de implantação mais pequena. As pernas assentam sobre paredes subterrâneas contínuas com projeções em forma de raízes de árvore, que agarram o solo em vez de simplesmente assentarem sobre ele.
De triângulo a círculo
O tripé faz com que a secção transversal da torre ao nível do solo seja um triângulo. Mas uma secção circular é melhor para uma torre alta — apresenta o mesmo perfil ao vento vindo de qualquer direção. Assim, a secção muda continuamente à medida que sobe, de triângulo na base, passando por formas progressivamente arredondadas, até um círculo verdadeiro por volta dos 320 metros. Nada está empilhado; o aço é torcido ao longo de toda a transição.
Sori e mukuri
Essa transição produz um efeito secundário que os projetistas exploraram deliberadamente. Como a secção roda e encolhe ao mesmo tempo, o contorno da torre não é reto: visto de alguns ângulos, curva-se para dentro como o sori, a curvatura côncava de uma lâmina de espada japonesa, e de outros ângulos incha ligeiramente para fora como o mukuri, o perfil convexo de uma coluna de templo ou de um beiral. Ambas são formas tradicionais da arquitetura japonesa, e qual delas se vê depende de onde se está.
A pagode no núcleo
A peça de engenharia mais interessante é invisível. Um eixo de betão armado sobe pelo centro da torre, contendo as escadas e os poços dos elevadores. Está ligado à estrutura de aço exterior apenas até cerca de 125 metros; acima disso, pende livremente, ligado através de amortecedores a óleo. Num terramoto, o núcleo e a estrutura oscilam, por isso, em períodos diferentes e anulam-se parcialmente um ao outro, reduzindo substancialmente o movimento da torre.
De onde veio essa ideia
Da pagode de madeira de cinco andares, que tem um registo invulgar de sobrevivência aos terramotos japoneses. Uma pagode tem um shinbashira, um pilar central que sobe pela estrutura sem estar rigidamente fixado aos pisos à sua volta, pelo que os andares se movem de forma independente e a estrutura inteira se contorce em vez de partir. Os engenheiros da Skytree retomaram o princípio diretamente e executaram-no em betão e aço a quarenta vezes a escala.
Foi testado durante a construção
O terramoto de Tohoku, em março de 2011, ocorreu quando a torre estava essencialmente concluída mas ainda não aberta. A estrutura resistiu sem danos, o que constitui uma prova tão convincente do projeto quanto se poderia pedir, e atrasou a abertura apenas por alguns meses.
634 metros, deliberadamente
A altura final foi escolhida pelo trocadilho — seis-três-quatro lê-se mu-sa-shi, o antigo nome da província que cobria a região de Tóquio. Também tornou, sem dificuldade, a Skytree na torre mais alta do mundo, à frente da Canton Tower, em Guangzhou, e em segundo lugar apenas atrás do Burj Khalifa entre todas as estruturas.
A cronologia
A construção começou em julho de 2008, a torre atingiu os seus plenos 634 metros em março de 2011, e abriu ao público a 22 de maio de 2012. A cor do aço, um branco-sujo com um leve tom azulado, foi especificada para o projeto e chama-se Skytree White; baseia-se no aijiro, um tradicional índigo pálido japonês.